炒股配资最新中国汽车产业链碳公示平台年度报告

报告由中汽中心汽车工业节能与绿色发展评价中心发布炒股配资最新，聚焦2024年CPP平台运行成效、行业碳足迹水平及企业碳管理实践，系统呈现中国汽车产业绿色低碳转型进展与趋势。

CPP平台建设成效显著，构建起全链条碳管理体系。截至2024年12月，平台已公示88家车企、120余个品牌、8300余款车型碳足迹，涵盖乘用车、进口车及商用车，覆盖主流燃料类型与车型级别。平台形成“数据收集-核算分析-公示标识”完整流程，推动40余家企业采用统一碳足迹核算方法，30余家参与标准制定，为政府、企业、科研机构等提供精准数据支持。国际合作持续深化，与GreenNCAP开展中欧碳足迹互认研究，推进“一带一路”国家碳数据共享，助力中国汽车产业参与全球低碳治理。

行业碳足迹呈现多元分化特征，低碳转型稳步推进。燃料类型上，纯电动车碳足迹均值188.77gCO₂e/km，较汽油车降低36.6%，减排优势显著；车型级别上，A0、A、B级车型碳足迹较C级分别降低32.4%、19.3%、9.7%，小型化低碳效应明显；车辆类别上，轿车碳足迹低于SUV和MPV。年度变化方面，2021-2024款车型碳足迹均值降幅4.4%，插电式混合动力车降幅达9.7%。系别对比中，自主品牌碳足迹252.29gCO₂e/km，处于行业头部水平，新能源车型低碳优势突出，逐步形成“碳优势”。

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企业碳管理水平差异明显，头部企业引领转型。首批50家企业碳管理体系评价中，长安汽车、长城汽车等13家获“五星”评级，企业碳管理从基础合规向系统优化演进。近五成企业低碳车型占比低于行业均值，中高端及进口车企碳足迹偏高；比亚迪、吉利控股等集团车型碳足迹表现优异，重庆长安、吉利控股等降碳幅度显著。新能源车企间差距较大，定位中小型车的东风汽车、奇瑞新能源碳足迹较低，中大型车型主导的品牌则偏高。

车型碳足迹表现亮点纷呈，绿色消费导向凸显。平台评选出东风纳米01、小米SU7等6款低碳领跑者车型，授权32款车型碳标识，其中乘用车28款、商用车4款。热销车型中，秦PLUS新能源、海豚等多款车型获“低碳+”等级，10万元以下及10-15万元价格带低碳车型占比突出。纯电动车中，A00级车型碳足迹最低，元宝、宏光MINI EV等均低于90gCO₂e/km；插电式混合动力车型中，五菱星光PHEV以157.6gCO₂e/km成为B级轿车标杆。

平台构建“学碳-算碳-谋碳-减碳-说碳”五维度服务体系，赋能企业低碳转型。通过碳减排工程师培训、数字化碳管理系统、科学碳目标制定等服务，推动企业提升碳管理能力，30家企业公开降碳成果，减排措施集中于低碳材料应用与生产工艺优化。未来平台将扩大公示范围，探索零部件碳足迹标识，深化国际互认，助力汽车全产业链加速迈向碳中和。

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发布于：广东省

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